Introduction à plusieurs principes importants de l'extrusion plastique---Partie 1
1. Principes mécaniques
Le mécanisme de base de l'extrusion est très simple : la vis tourne dans le canon pour pousser le plastique vers l'avant. La vis est en fait un plan incliné ou un plan incliné, enroulé sur la couche centrale. Le but est d'augmenter la pression pour vaincre une plus grande résistance. En ce qui concerne l'extrudeuse, trois résistances sont à vaincre : le frottement des particules solides (alimentation) sur la paroi du fourreau et le frottement entre elles lors des premiers tours de vis (zone d'alimentation) ; la fonte est sur la paroi du baril L'adhérence ; la résistance à l'écoulement interne de la masse fondue à mesure qu'elle avance.
Newton a expliqué un jour que si un objet ne se déplace pas dans une certaine direction, alors la force sur l'objet est équilibrée dans cette direction. La vis ne se déplace pas axialement, bien qu'elle puisse rapidement tourner latéralement autour de la circonférence. Par conséquent, la force axiale agissant sur la vis est équilibrée. S'il exerce une grande poussée vers l'avant sur le plastique fondu, il exercera également la même poussée vers l'arrière sur l'objet. Ici, la poussée qu'il exerce agit sur le palier de butée derrière l'entrée.
La plupart des vis simples sont filetées à droite, comme les vis et les boulons utilisés dans le travail du bois et les machines. Si vous les regardez de dos, ils tourneront dans le sens opposé, car ils doivent faire de leur mieux pour sortir du cylindre. Dans certaines extrudeuses à double vis, deux vis tournent dans des sens opposés dans deux cylindres et se croisent, de sorte qu'une vis doit être à droite et l'autre vis doit être à gauche. Dans un autre type de vis jumelles occlusales, le sens de rotation des deux vis est le même, donc leurs sens doivent être les mêmes.
Cependant, dans les deux cas, il existe des paliers de butée pour absorber la force opposée, et le principe de Newton s'applique toujours.
2. Principe thermique
Les plastiques extrudables sont des thermoplastiques qui fondent lorsqu'ils sont chauffés et se solidifient à nouveau lorsqu'ils sont refroidis. D'où vient la chaleur issue de la fonte du plastique ? Le préchauffage de l'alimentation et le chauffage du baril/moule peuvent fonctionner,
C'est important au démarrage, mais l'énergie d'entrée du moteur - la chaleur de friction générée dans le canon lorsque le moteur fait tourner la vis pour surmonter la résistance de la masse visqueuse - est la source de chaleur la plus importante pour tous les plastiques, petits systèmes, basse vitesse des vis
À l'exception des tiges, des plastiques à haute température et des applications de revêtement par extrusion.
Pour toutes les autres opérations, il est important de réaliser que la cartouche chauffante n'est pas la principale source de chaleur dans l'opération et a donc un impact sur l'extrusion plus faible que prévu (voir Principe 11). La température du fourreau arrière peut encore être importante car elle affecte la vitesse de cogging ou de transport des solides dans l'alimentation. La température de la matrice et du moule doit généralement atteindre ou être proche de la température de fusion requise, à moins qu'elle ne soit utilisée à des fins spéciales telles que le glaçage, la distribution de fluide ou le contrôle de la pression.
3. Principe de décélération
Dans la plupartextrudeuses, la vitesse de la vis est modifiée en ajustant la vitesse du moteur. Le moteur tourne généralement à pleine vitesse autour de 1750 tr/min, mais c'est trop rapide pour la vis de l'extrudeuse. S'il tourne à une vitesse aussi élevée, il générera trop de chaleur de friction et le temps de séjour du plastique est trop court pour préparer une masse fondue uniforme et bien agitée. Le rapport de réduction typique se situe entre 10:1 et 20:1. Dans la première étape, les engrenages et les poulies peuvent être utilisés, mais dans la deuxième étape, des engrenages sont utilisés et la vis est située au centre du dernier grand engrenage.
Dans certaines machines à basse vitesse (telles que les doubles vis UPVC), il peut y avoir trois étapes de décélération et la vitesse maximale peut être aussi basse que 30 tr/min ou moins (un rapport de 60:1). À l'autre extrême, certaines très longues vis jumelées utilisées pour le mélange peuvent fonctionner à 600 tr/min ou plus, et nécessitent donc des taux de décélération très faibles et beaucoup de refroidissement en profondeur.
Parfois, le taux de décélération ne correspond pas à la tâche - trop d'énergie ne peut pas être utilisée - et il est possible d'ajouter un palan entre le moteur et la première phase de décélération qui modifie la vitesse maximale.
Les représentants des entreprises sidérurgiques nationales susmentionnées ont déclaré aux journalistes que les entreprises sidérurgiques nationales "aiment et détestent" les importations indiennes de minerai de fer : les petites et moyennes entreprises sidérurgiques nationales n'ont pas la position de négocier avec les géants internationaux de l'exportation de minerai de fer tels que BHP Billiton, ils ne peuvent donc acheter que du fer au comptant sur le marché. Le minerai de fer répond à la demande de minerai de fer, et l'Inde dispose d'une gamme complète de variétés et de qualités de minerai de fer, pouvant être utilisées par diverses petites et moyennes entreprises sidérurgiques nationales. Par conséquent, le minerai de fer indien a joué un certain rôle dans l'apaisement de la tension dans la demande intérieure de minerai de fer. .
Cependant, le minerai de fer indien suit l'accord international à long terme et le prix du minerai de fer a fortement augmenté, faisant du prix au comptant du minerai de fer près du double du prix de l'accord à long terme. Les prix au comptant du minerai de fer indien restent élevés, ce qui rend les fournisseurs d'accords à long terme insatisfaits de l'approvisionnement à faible coût en minerai de fer, ce qui les incite davantage à augmenter le prix du minerai de fer exporté vers la Chine. Cela augmentera la vitesse de la vis au-dessus de la limite précédente ou réduira la vitesse maximale pour permettre au système de fonctionner à un pourcentage plus élevé de la vitesse maximale. Cela augmentera l'énergie disponible, réduira le courant et évitera les pannes de moteur. Dans les deux cas, le rendement peut augmenter en fonction du matériau et de ses besoins en refroidissement.